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调度表,记录岛城公交“变”与“便”

编者按:这一个新春,岛城万物生机勃发,新区建设如火如荼。从今天起,本报将陆续推出行进新区重大主题报道。 行进新区系列报道,承继去年新区启航重大主题报道,既贴合当下的新区建设现状,又符合当下建设新...

2013-02-18 zstravel
    编者按:这一个新春,岛城万物生机勃发,新区建设如火如荼。从今天起,本报将陆续推出“行进新区”重大主题报道。
    “行进新区”系列报道,承继去年“新区启航”重大主题报道,既贴合当下的新区建设现状,又符合当下建设新区的现实语境,是延续,更是全新的奋进。
    本报记者将深入新区建设的各个层面,以典型宣传、规划解读、成就报道等多种形式,真实记录新区行进路上的点点滴滴。通过多种视角,审视社会的种种变化;从细微入手,讲述发生在身边的故事。追踪新区建设的新进展、传播新区建设的新信息、展现新区建设的新成果,努力把新区的行进轨迹展现在读者眼前。
    一大早,舟山港城公交公司调度员吕保勇坐在定海港务码头的公交调度室里,熟练地填写着车辆调度记录表、行车路单。
    这是她每天必做的“功课”,仿佛转眼间,这“功课”已做到第八个年头。
    这些年,填了多少张表单?吕保勇早已记不清了,总之是日见其增。每一张表单所记录的岛城公交之“变”与“便”,她了如指掌。

                35路的日行车路单,从8张变成14张
    如今,起点设在定海港务码头的公交共有4条线路——28路、35路、39路和高峰班,共配备44辆车。
    调度员的基本工作之一,就是为这些车辆开行车路单——把每一辆车的车号、司机名、总里程数以及该车的起迄站名、发车时间等记录下来,作为驾驶员的出车凭证。
    一辆车,一天一张行车路单,吕保勇如今每天得开44张路单。每发一班车,吕保勇要在路单上填写发车时间,然后签名盖章。“原来没这么多的。像35路,我记得几年前一天只要开8张,总共50个班次左右。现在每天要开14张,有81个班次。”吕保勇说,仅35路,她一天就得写81次发车时间,签81次名,盖81次章。
    虽然签名签到手酸,盖章盖到手软,但对市民来说却是好事。车辆班次增加了,发车间隔缩短了,乘公交也真正成为民众生活的一部分。
 
              每晚下班时间,从6点变成10点
    乘客候车的时间变短了,吕保勇的工作时间却延长了。
    吕保勇说,目前在港务码头调度室的工作时间是早晨5点20分至晚上11点,采取三人轮班制,一人机动代班。而她刚来上班那会儿,就跟一个人“对靠班”,“还挺空的,因为那时公交没有夜间线,我们晚上6点就能下班了。 ”
    2008年,28路、35路相继增开夜间班线,吕保勇下班时间就晚了,身边的同事也多了。“28路的末班车一直要营运到晚上10点,35路也要到晚上9点。 ”吕保勇笑着说,“现在已经慢慢习惯了。其实,在大城市,公交夜班开到晚上10点也不算晚。”

                手抄的公交票板,从24辆变成7辆
    工作也有变轻松的地方。吕保勇想了想,“刚工作那会儿,天天要填公交脱班的单子,现在填得很少了。 ”
    公交脱班、延误也是需要调度员填单子的,并得注明原因。“以前公交车脱班主要是因为车辆老旧,性能差,跑不快。现在车辆更新后,脱班的情况只有在雨雪天气或是路上堵车才会出现。 ”吕保勇说。
    还有,票板也抄得少了。所谓“抄票板”,就是把公交车上售票员售出的车票号码、金额等项一一填在行车路单后面,以便查验和入账。吕保勇原先每天还要抄24辆车的票板,手都快写断了。启用无人售票车一票制后,吕保勇“减负”不少。“我现在只要抄一个39路共7辆车就可以了,省力方便不说,也不容易出错。”她说。

                记者手记
    吕保勇感受到的每一点变化,都有来自港城公交的数据可以佐证。
    “2012年,更换、新增了112辆公交车,并投入3272万元用于符合国Ⅲ标准空调车的购置。 ”
    “不断加密公交班次,延长公交运营时间,现已开通公交夜间班线8条。 ”
    “目前已安装3G实时监控485辆公交车,多媒体语音报站器440辆,投币机364辆,IC卡收费系统399辆。 ”
    ……
    单子的变化,时间的变动,每一次的“变”,都让公交更“便”。吕保勇亲手填写的每一张表单,成为岛城公交行业沿革的佐证。八年多的调度表单集结在一起,便成一部舟山的公交发展史,有速度、有效率、有实绩。
    可以预见,若干年后,这样的手写表单会完全退出新区公交系统的舞台,成为一种历史。随之而来的,则是一个岛城公交发展的新时代,会有新的投入、新的高度、新的理念和出行习惯,也会有更多的公交参与者来见证新时代的到来。

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