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完善应急预案该让每个旅客身心安然

  上周四晚上,风雪导致的交通事故让舟山跨海大桥不得以封桥,随之而来的改道、挤轮渡让岛城着实有些 慌乱。 (详见1月4日 《舟山晚报》)海上交通是维系舟山这座海岛城市正常运转的生命线,而大风雪下这条...

2013-01-08 舟山晚报 【作者】依仁 zstravel

  上周四晚上,风雪导致的交通事故让舟山跨海大桥不得以封桥,随之而来的改道、挤轮渡让岛城着实有些 “慌乱”。 (详见1月4日 《舟山晚报》)海上交通是维系舟山这座海岛城市正常运转的生命线,而大风雪下这条生命线一度有点“卡”。
   
  大桥通车后,轮渡首度出现爆满,仅仅因为一场风雪。尽管风雪算不上大,但因为大桥短时封桥,也让很多车辆改道经轮渡出岛。但由于事发突然,结果导致众多车辆在鸭蛋山排队被堵。客观而言,此类状况实属偶发,但同时也为我们这座城市的应急机制敲响了一次警钟,尤其是“看天吃饭”的海上交通。
   
  “天有不测风云”,雾、雨、雪等突发的极端天气或是灾害都有可能对海上交通造成损害甚至是停摆,尽管极端天气有很大不确定性,其发生的几率并不算大,但对海上交通依赖极大的舟山不能给此类突发事件留下死角。而要不留死角,前提便是我们需要准备好足够的应急预案。
   
  风雪夜的鸭蛋山码头,显然暴露出了一些不足。
   
  首先是轮渡码头出现了大量的“挤车”现象,因为大桥开通后,不少外地司机从无摆渡经历,很自然地出现了有些人先排队、有些人先买票,让本已爆满的码头添了新“堵”。
   
  其次,在焦急的“盼归”情绪下,很多司机宁愿饿着肚子等候,也不愿离开片刻。而此时如果能为他们送上哪怕是一桶方便面,都将极大地缓解这样的焦虑情绪。同时,也不能忘记在风雪天和堵车情况下司机和旅客可能突发的一些疾病。
   
  大桥开通后调整了运力的鸭蛋山轮渡码头,显然不可能在短时间内恢复到大桥开通前的运力,这个显然不能苛求。然未来,舟山依然可能因天气突变而出现大桥封桥,相关部门及企业完全应该做一个及时发布信息、有序疏导车辆,让等待回家的人身心安然诸如此类的应急预案,唯有这样,才能避免出现诸如昆明长水机场刚刚发生的混乱无序的局面。从这个视角来说,舟山经受的这场风雪,检验了城市应变能力,检验了城市的服务意识,让我们看到了不足。
   
  建立畅通的信息渠道,尽可能减少灾害造成的损失,提升城市管理者的服务能力是应急预案中的“软件基础”,只有做到 “硬件很硬,软件不软”,海岛城市的“生命线”才能真正畅通。


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